Kako pretvoriti kateri koli indukcijski motor v generator

Kdor je seznanjen z zasnovo indukcijskega motorja, dobro ve, da v generatorskem načinu ne bo deloval tako. Stvar je v pomanjkanju magnetnega polja, ki bi lahko ustvarilo elektromotorno silo v navitjih svojega statorja. Toda kaj se zgodi, če rotor motorja spremenite s trajnimi magneti? V bistvu bi moral biti generator sposoben pretvoriti mehansko energijo v električni tok. Poglejmo.

Bo treba

• Neimimijski magneti v velikem številu in različnih oblik lahko kupite na AliExpress.
• Dvokomponentno lepilo - epoksi.
• Maskirni trak.

Pretvarjanje indukcijskega motorja v alternator

Ohišje motorja odpremo tako, da odvijemo pritrdilne vijake. Odstranite pokrov ene od strani.
Sidro izvlečemo, gre za rotor v kletki z veverico.
Preglejte stator glede poškodb, za vsak slučaj, da pride do škode. In določena z izmeničnimi trajnimi magneti.
Neimijevi magneti so ravni in okrogli, ker jih bo lažje namestiti.
Približno razporedimo magnete na rotorju.
Sidro zalepimo z maskirnim trakom, ponovimo ureditev.
Za jasnost narišite drogove magnetov.
Vrtamo slepe luknje v premeru in debelini magnetov. Razredčimo epoksidno smolo in nalepimo magnete v vdolbine.
Barvamo vse dele elektromotorja za estetski videz in zaščito pred korozijo.
Namestite rotor nazaj. Sestavljamo v obratnem vrstnem redu.
Pritrdimo vijake pokrova motorja.

Preverjanje generatorja

Na gred motorja priključimo vrtalnik ali izvijač.
Zagotavljamo vrtenje. Kot lahko vidite, je izhodna napetost prisotna.
Zdaj povežite tovor. To je fluorescenčna sijalka z napetostjo 220 V in 5 W. Ker je motor trifazni, za koncentriranje energije na eni točki zavrtimo prosto navijanje s kondenzatorjem.
Žarnica sveti, skoraj kot iz mreže.
Moč, napetost, potreben navor - vse to bo odvisno od modela določenega električnega motorja.

Zaključek

V tem primeru je bil ustvarjen generator, ki zahteva visoke vrtljaje. Teoretično ga je seveda mogoče uporabiti, recimo, v vetrnici in razbremeniti majhno napetost okoli 20-30 V. Delovala bo precej dobro, saj v njej praktično ni magnetnega zatikanja, veter pa bo rezilo vrtel brez dodatnega napora.