Čistilne čeljusti

Zakaj ljudje slikajo na avtomobilskih čeljusti in zadnjih zavornih bobnih? Ti deli so narejeni iz litega železa, pod stalnim delovanjem visoke temperature tovarniški premaz preprosto gori, izpostavlja površino kovine, ki je podvržena koroziji. Barvanje čeljusti je bolj estetsko kot praktično.

Barva starega požarnega vedra ne daje karizmi avtomobila, vendar iz takšnih razlogov takšnih ljudi ne prevajajo, izbira barve ni videti sočno rdeča kot na primer podjetje Brembo. Zakaj ne bi izbrali res lepe barve (srebro, grafit), ki vizualno oplemeniti vozel, brez kakršne koli povezanosti s kolektivno kmetijo. In še en odtenek: barva mora biti posebno toplotno odporna (zavorni mehanizem segreva do 100 ° C, disk pa do 300 ° C).
Najlažji način za barvanje sebe je uporaba aerosolnih pločevink. Praksa kaže, da so visokokakovostni aerosoli zagotovo dovolj za dva čeljusti ali bobne. Ta premaz pade na golo kovino, toda rje je tako ali tako treba odstraniti. Učinkovit način priprave na barvanje je obdelava površine z žičnim čopičem s svedrom, tako da se kovina očisti do sijaja. Na težko dostopnih mestih in popolnoma zanemarjenih primerih, ko je korozija globoka, lahko pretvornik rja uporabite neposredno pred barvanjem.

Navodila za barvanje zavornih čeljusti

1. Očiščena površina je obdelana z železno krtačo.
2. Uporabljamo pretvornik rje (v primeru močne korozije).
3. Razmažite površino.
4. Nanesite barvo.

Pred uporabo aerosolov morate prebrati navodila, toplotno odporne barve se ne posušijo tako enostavno (pogosto s segrevanjem površine na določeno temperaturo). Če odstranite čeljusti, bodite previdni pri uporabi železne krtače, da ne dvignete manšete delovnega valja na mehanizmu (če se to še vedno zgodi, morate manšeto takoj zamenjati). Aerosol je strupen, bolje je opraviti vsa dela na ulici.

Razmerje cena / prostornina za različne proizvajalce barve za čeljusti v aerosolnih pločevinkah