Povezava motorja pralnega stroja, vzvratna in nadzor hitrosti

V pralnih strojih avtomatizacija najpogosteje ne uspe, na drugem mestu so ležaji in gumijasti izdelki. Motor je najbolj zanesljiva enota, uporablja se pri izdelavi različnih domačih strojev. Toda za to morate biti sposobni spremeniti smer vrtenja in prilagoditi hitrost.

Kaj je potrebno

• Preklopno stikalo z dvema skupinama kontaktov 220 V 15 A, lahko ga kupite naprej Ali Express.
• Hitro regulator 400 W 220 V 50 Hz, tudi vklopite Ali Express.
• Električni motor iz avtomatskega pralnega stroja bo ustrezal skoraj vsaki znamki.
• Pigtails različnih barv, po možnosti modra (nič) in rjava (faza).
• Za namestitev močnega radiatorja je potreben električni trak, nakup novega in cev toplotno prevodne paste.
• Za preverjanje povezanega diagrama je priporočljivo uporabiti navaden tester ali vsaj indikator.

Priključek motorja

Previdno pregledajte sponke odstranjenega motorja. Ima šest zaključkov: dva stika gresta do senzorja vrtljajev (tacho) in dva kontakta iz rotorjev in statorskih navitij.
Ne potrebujemo tahometra, ne dotikamo se, moramo samo priključiti motor.
Vsi enofazni motorji te vrste so povezani na enak način. Izhod navitja statorja mora biti povezan z vhodom navitja rotorja. Preostala dva konca sta pritrjena na nič in fazo. Vseeno je, katero navijanje bo prvo in katero drugo.
Prepoznajte izhode navijanja na priključku. Uporabiti morate tester, vedno imejte en stik na terminalu, drugega pa nanesite na druge. Če je naprava pokazala kratek stik, sta dva terminala povezana na eno navijanje.
V našem primeru sta spodnji in drugi stik povezana z enim navitjem, drugi terminal je nad dnom, tretji pa zgoraj. V skladu s tem moramo drugi in tretji zgornji kontakt povezati s skakalcem. Naredite skakalec in se povežite. Za garancijo pokličite še enkrat, zdaj naj bo vaš kratek prikaz med obema preostaloma sponkama.
Priključite napetost 220 V na preostala dva, če je vse v redu, se bo motor začel vrteti.

Vzvratna povezava

Kot že omenjeno, je za spremembo smeri vrtenja potrebno zamenjati povezavo enega od navitij med seboj.
In motor se bo začel vrteti v drugo smer. Preverite, ali je povezava pravilna, zamenjajte žice na sponki v skladu z opisanim vezjem, vklopite napetost. Smer vrtenja motorja je treba obrniti.
Stik, na katerega je bila uporabljena faza, mora biti priključen na vhod drugega navitja. Napetost pade na sproščen terminal, ničelni položaj se ne spremeni. Spreminjanje vrstnega reda povezave lahko izvedete s klikom na preklopno stikalo.
Preklopno stikalo obrnite na glavo, na dnu so znaki za vsak izhod in diagram njihove povezave v levem in desnem položaju stikala.
Za lažje razumevanje narišite osnovni diagram povezave: dva navitja in dva stikala stikala. Srednji stiki se nato priključijo / odklopijo na obe strani. Povezava je osnovna.
Eno navijanje priključite na skrajni spodnji kontakt in ga povežite s skakačem s skrajnim zgornjim kontaktom. Drugo navitje priključite na srednji terminal, tako da bo v tem primeru navitje statorja povezano v našem primeru.
Zdaj sem začel povezati rotor. En kontakt stikalnega stikala mora biti povezan z izhodom navitja rotorja, drugi pa neposredno z nevtralno napajalno žico.
Če je vse jasno, nadaljujte s povezavo. Med skrajnimi sponkami naredite diagonalne skakalce. En srednji izhod stikalnega stikala je povezan z ničlo, drugi pa z drugim navitjem.
Priključite vse žice in ponovno preverite pravilnost vezja. Srednji stiki: ena do nič moči, druga pa do navitja statorja. Drugi konec tega navijanja je takoj povezan s fazo moči (rjava žica).
Stiki na diagonalah morajo imeti skakalce, žice iz njih gredo v drugo navijanje (rotor). Pred vklopom preverite, ali je preizkuševalnik preveril spremembe kratkega stika, ko vklopite stikalo.
Stike previdno izolirajte, preverite funkcionalnost motorja. Pri preklopu naj se spremeni smer vrtenja. Strogo je prepovedano spreminjati smer gibanja, dokler se rotor popolnoma ne ustavi.

Nadzor hitrosti, moja revizija

Če ste kupili poceni kitajske izdelke, morate vsekakor opraviti revizijo naprave. Odstranite polnilo iz primera in bodite pozorni na triac. V najboljšem primeru ima zelo majhen radiator, ki ne more učinkovito odvajati toplote. V najslabšem primeru sploh ni nič.
Na novem radiatorju odrežite nit M3, njegovo dolžino prilagodite velikosti telesa. Površino triaca namažite s termično mastjo in pritrdite pripravljen radiator. Sestavite regulator.

Priključite regulator

Preglejte napravo. Na zadnji strani je nosilec s priključki in vtič s sponkami. Vsak stik je podpisan.
Poiščite nič, fazo in tla na vhodu (če imate ozemljitev v vašem domu). Moč je povezana z njimi, v našem primeru nič in faza (zemlje ni).
Zdaj bi morali najti izhod nič in fazo iz regulatorja. Na pokrovu naj bo natančen diagram, ki prikazuje namen vsake izhodne žice in njeno barvo.
Na kupljenem regulatorju je rumena zemlja, dva modra - na senzor taktometra, rdeča - faza. Bela in zelena sta zamenljiva, vendar za to morate spremeniti položaj skakalca. V našem primeru gre za zeleno. Povezava se določi tako, da se sponke pritrdi s testerjem.
Modre žice priključite na tahometer na bloku terminala motorja. V primeru je nič (zelena) priključena na srednji terminal preklopnega stikala, faza (rjava) na prosti stik navitja. Rumene žice na priključnem bloku so povezane s tahometrom. Napenjajte napetost na regulatorju hitrosti in preverite motor v vseh načinih in hitrostih.
Na ohišju naprave je posebna luknja za prilagajanje načinov vrtenja s spremenljivim uporom. Z njegovo pomočjo se korak spreminjanja hitrosti spremeni, vrtenje rotorja se začne ne sunkovito, ampak skoraj iz nič. Nastavite želene načine.

Zaključek

Vsa električna dela je treba izvajati v strogi skladnosti z EMP. Če teh treh črk ne morete razvozlati brez interneta, potem ne smete tvegati svojega zdravja.