Za odstranitev obrabe in maščobe izvedite popolno demontažo menjalnika krtače

Kako namazati popravilo reduktorja motokosa zobnika? Ne glede na znamko motokose je druga najpomembnejša komponenta po motorju menjalnik, ki je sestavljen iz dveh vijačnih zobnikov, od katerih je manjši pogonski zobnik, večji pa je gnana prestava.

Menjalnik in mazanje

Zobnik, ki se vrti v ležajih, je nameščen v ohišju, ki ga sestavljata dve simetrični polovici in ga vijaki združujejo. Pogonska prestava se vrti od motorja vzdolž palice, ki se konča z režami (običajno 7 ali 9), gnana prestava pa vrti vrtenje na vreteno, ki služi za pritrditev delovnega telesa - bobna z ribiško vrvjo, kablov ali rezalne plošče.
Ležaji zobnikov na strani vretena so zatesnjeni z oljnim tesnilom, ki ščiti ležaje in mazanje v njih pred onesnaženjem. Če ga želite napolniti, je na ohišju zagotovljen vijak, s katerim odvijte maščobo med delovanjem orodja.
Redno mazanje zobnikov gonila je tako pomembno, da bi se o tem morali pogovoriti posebej. Če izključite delo z rezilno ploščo, ko se lepi na kamen ali robnik in v menjalnik pošlje prihajajoči udarni impulz, kar vodi v zlom zob gnanega zobnika, katerega deli postopoma pokvarijo celoten vpetje, lahko mazanje odloži popravilo te pomembne enote in podaljša življenjsko dobo za več krat.

Demontaža menjalnika za preverjanje in zamenjavo delcev maščob in obrabe

Če želite to narediti, odklopite ohišje in palico z gredi znotraj menjalnika. Delovni element odstranimo z vretena in speremo sklop zobnikov, da ga olajšamo razstavljanje.
Odvijte vijačni čep, vendar ga lahko pustite na mestu, saj ne nosi nobene moči obremenitve.
Nato odstranimo pogonsko prestavo iz ohišja. Če želite to narediti, odstranite zadrževalni obroč s obročasto režo, ki drži blok pogonskega zobnika v pravem položaju v ohišju.
Ker so ležaji z zunanjim obročem nameščeni na motečih sedežih, jih odstraniti ni enostavno. Da bi olajšali to nalogo, ogrevamo ohišje zobnikov v območju ležaja z gradbenim sušilcem za lase.
Takoj ko se kovina telesa segreje, se razširi in interferenca izgine. Zdaj lahko enostavno odstranite iz ohišja blok vijačne zobnika z dvema enakima dvojnima ležajema.
Nadaljujemo z izvlečenjem gnanega gonila z vreteno iz ohišja gonila. Tu najprej odstranimo centrirni tulec s kleščami z ozkimi ustnicami, nato pa žlezo, prišijemo jo z izvijačem ali kakšnim drugim primernim orodjem.
Tudi tako kot v prvem primeru izvlečemo držalo, ga stisnemo s potisnim valjem, za to uporabimo luknje v ključavnici.
Menjalnik segrejemo s sušilcem za lase v območju ležajev gnanega gonila in čez nekaj časa ga izvlečemo z rahlim potegom vretena.

V zaključku ...

Ko se prepričate, da so zobniki, ležaji, obroči in tesnilo olja v redu, lahko nadaljujete s popolnim splakovanjem in ponovnim mazanjem menjalnika. Če najdete poškodovane dele, jih je treba zamenjati s podobnimi.
Upoštevajte, koliko izdelkov za obrabo je na straneh ohišja glave.