MOTORNA ČRPALKA IZ TRIMER MOTORJA

Send

Prihaja poletna sezona in mnogi se postavljajo vprašanja: ali je mogoče narediti proračunsko motorno črpalko za zalivanje vrta, ki bi lahko črpala vodo iz najbližjega rezervoarja? Ta tema iz leta v leto navdušuje ljubitelje primestnega življenja in lastnike osebnih parcel, saj morajo nenehno paziti na zemljo in vse, kar raste na njej.
V našem arzenalu je odličen domač izdelek, ki bo navdušil mojstre, ki so bolj ali manj seznanjeni s tehnologijo. Ne morem reči, da bo to trajalo 5 minut vašega časa in klešče z nožem, vendar tudi višje matematike ne bo. Vsi deli so proračunski in lahko dostopni. Sama namestitev je kompaktna, mobilna in je sploh ni treba priključiti na elektriko!

Zdaj pa vse v redu ...

Orodje in dodatki

Dvotaktni motor iz mopeda, skuterja, motocikla morda ni nujno nov. Avtor videoposnetka je z uporabo starega motorja iz motorne žage zbral svojo različico motorne črpalke. Motor mora biti opremljen s zaganjalnikom, uplinjačem, dušilcem zvoka, rezervoarjem za gorivo in električnim zaganjalnikom (gumb). Poleg nje bomo potrebovali:

PVC stožčasti rokav 90 * 34 mm;
Objemke iz kovine v različnih oblikah;
Prirobnica medeninastih pušev;
Pogonska gred za modele, debelina - 10 mm;
Majhen list aluminija, debelina - 1,5-2 mm;
Kos ojačane gumijaste cevi, dolžine 20-25 cm;
Zunanji PVC vtič, premer - 90 mm;
Kot 90 stopinj PVC;
PVC cev, dolžina - približno 1 m;
Navojni plastični adapter na vrtno cev;
PVC čep za lepljenje;
Zaprt ležaj;
Majhen kos cevi za kisik.

Orodja:

Bolgarščina (UShM) z rezalnim kolutom za barvno barvo;
Vrtalnik z rezalnimi in brušenimi šobami;
Izvijač;
Čeljusti;
Nosilec;
Lepilo za lepljenje PVC spojin;
Nož, merilnik traku, marker.

DIY motorna črpalka

V stožčasto pušo s strani manjšega premera cevi vstavimo kot 90 stopinj, predhodno premazan z lepilom. Pustimo ga ob strani, ta element bomo potrebovali kasneje.

Da bi vodo črpali s tlakom, ki je dovolj močan za namakanje, samo centrifugalna sila ni dovolj. Potrebno je narediti rotor črpalke, ki bo njegovo propelerje. Naredimo jo iz pločevine aluminija. Krog označimo nekaj milimetrov manjši od notranjega premera končne kapice in izrežemo kotni brusilnik (brusilnik). Na prenosni gredi je konec nekoliko ostren in ima premer 8,1 mm. V njej naredimo luknjo v prihodnjem rotorju s svedrom.

Krog lahko obrezujete tako, da v sredino pritrdite dolg vijak in ga vstavite v izvijač. Vklopite in mlinček bo mini stroj za brušenje))

Krog označimo na štiri dele s transporterjem. S pomočjo nekega okroglega predmeta, na primer majhne tuljave za spajko, narišemo loke propelerja. S to obliko rezil bo učinkovitost črpalke veliko večja.

Iz istega aluminijastega lista smo izrezali trak širine približno 15 mm. Izmerimo približno dolžino rezil, trak pa zaključimo na štiri segmente. Upogibamo jih v obliki narisanih lokov.

Na gred postavimo krog in ga privarimo z MMA ali volframovo elektrodo za aluminij, pri čemer uporabimo nasprotno polarnost (za pretvornike). Šivi iz polavtomatske naprave in žice bodo veliko bolj natančni.

Prav tako pritrdimo lopatice rolerja, tako da jih razdelimo glede na oznake na aluminijastem krogu. Če varjenja ni, vam lahko pri spajkalniku pomaga spajkalnik in posebni tokovi. Končano ožgano gred pokrijemo z rotorjem in ga zaščitimo pred oksidacijo in korozijo (najbolj je primeren avtomobilski sprej).

S svederjem na 14 mm drevo izvrtajte luknjo v zaključnem pokrovčku iz PVC. Če v njej nosite medeninasti rokav, se bo med delovanjem črpalke razgreti konec gredi prosto vrtel. Pritrdimo ga na lepilo za PVC.

Navojni adapter položimo na cev na stransko steno ohišja končne kapice. Da bi oskrba z vodo šla brez ovir, jo je treba pritrditi pod kotom. Narezujemo nit v poševno in pod njo s 15-milimetrskim vrtalnikom v čepu naredimo luknjo. Lahko mu daste ovalno obliko, če delate z nožem, okroglo datoteko ali svedrom z brusilno šobo. Po namestitvi adapterja ga lepite z lepilom ali hladnim varjenjem na čep (povezava mora biti močna in tesna).

Za PVC spojke smo rezali širok obroč do linije ovratnika in ozek obroč, s čimer smo odstranili kot 90 stopinj. Iz kratkega obrezovanja cevi naredimo neposreden adapter za dovodno cev ali cev in ga zlepimo.

Nato izvrtamo luknjo v čepu za vložek za gred motorja. Vanj vstavimo zatesnjen ležaj, ki smo ga izbrali za premer gredi.

Vstavimo čep z ležajem na ohišje črpalke, s pomočjo gredi ga centriramo in zlepimo.

Presežek smo rezali s nožko za kovino.
Na gredi gredi naredimo zarezo z dremeljem pod obročem, ne bo dovolil, da se ležaj med delovanjem premika.

Palico smo rezali z mlinčkom, pri čemer smo pustili dolžino približno 100-150 mm. Ta velikost je odvisna od razdalje od črpalke do motorja. Za dolgotrajno nemoteno delovanje črpalke je potrebno, da so gredi delovnega dela in motorja na najmanjši razdalji. Skozi tesnilo postavimo gred z rotorjem na svoje mesto v ohišju črpalke in nataknemo krog.

Preostali del sklopke prilepimo pod ovratnik. Delovni del črpalke je pripravljen, to je mogoče preveriti z vstavitvijo gredi palice v vpenjalno vpenjalno palico. Če je vse sestavljeno pravilno, ne bo nobenega trenja rotorja ob stene ohišja.

Za posteljo izberite desko, ki je dovolj široka. Biti mora stabilen in raven, tako da lahko opremo natančno namestite. Ne bo odveč, da ga barvate, da bi ga zaščitili pred vlago.

Črpalko izpostavimo na postelji, tako da sta gredi obeh delovnih segmentov v stiku, in preizkusite na pritrdilnih objemkah. Gredi morajo biti na eni liniji največ, tako da razlika med njimi ne povzroči povratnih sunkov, prekomernih vibracij in obrabe opreme. Iz cevi, ojačene s kisikom, izrežite povezovalno pletenico za gredi in nataknite objemke.

Ko se prepričamo, da so vsi priključki po velikosti, pritrdimo črpalko in motor na posteljo s samoreznimi vijaki. Gumijasta cev na gredi je obdana s sponkami.
Z ene strani ujamemo rezervoar za gorivo. Pritrdimo ga na dolg vijak z moznikom in dovedemo cevi za gorivo do motorja.
S hrbtne strani lesene postelje na štirih vogalih navijamo amortizerje iz gumijastih pnevmatik, zloženih v več plasti. Tako bo naša črpalka med delovanjem manj hrupna.
Gumb za zagon se prikaže tako, da je priročno črpalko vklopiti z roko. Napolnite mešanico goriva v rezervoar in naredite suho preskusno črpalko. Takoj lahko prilagodite dovod goriva v motor in intenzivnost njegovega dela.

Zdaj ostane le, da dovodno cev pripeljemo na črpalko. Lahko je izdelan iz navadne cevi za vodo ali vrt in povezan preko adapterja s sponko. Avtor se je odločil za lepljenje dodatnega odstranljivega komolca iz PVC cevi in fitingov.
No, postavite posodo z vodo in preverite, kako deluje?
Zaženemo motor in nastavimo število vrtljajev v prostem teku, tako da se centrifugalna sklopka zažene. Za zagon katere koli centrifugalne črpalke je najprej treba napolniti vodo v odtočno cev, da odstranite zrak, nato pa bo črpalka začela delovati sama.