NAREDITE SI ELEKTRIČNO KOLO NA OSNOVI BREZKRTAČNEGA MOTORJA

Send

V našem svetu, polnem različnih strojev in avtomatiziranih mehanizmov, kolesa trmasto ne izgubljajo priljubljenosti. Preoblikovani so, modernizirani in ustvarjeni so novi modeli neverjetnih oblik in velikosti. Toda v središču njih sta enaki dve kolesi. In danes predlagamo, da navadno kolo spremenimo v električno kolo.
O takih modelih se na spletu veliko razpravlja. Razprava okoli njih ne zamre, ker spremembe včasih stanejo več kot avtomobili. Toda avtor videoposnetka si ni prizadeval za glamur ali osupljiv dizajn. Ravno nasprotno, njegov model električnih koles lahko imenujemo proračun. Vse dele je mogoče kupiti na kitajskih straneh ali v domačih spletnih trgovinah. Samo kolo ni preobremenjeno, zahvaljujoč spremembi pa je videti precej moderno. Izdelate jo lahko v navadni domači delavnici. Ali se splača in ali se je treba truditi, še enkrat izumiti "kolo", ugotovimo skupaj.

Materiali:

Navadna kolesa;
Motor brez krtače 320kV. Seveda lahko vzamete tak enosmerni motor in ga upravljate s pomočjo krmilnika PWM;
Kabel baterije GP1272 F2 - 2 kos;
Pogonski jermen za zobnike;
Obesek za drsalko s kolesom;
Pritrdilna plošča motorja na vzmetenje;
Regulator hitrosti FVT 180 A;
Radijsko vodeni oddajnik s sprejemnikom za električne motorje;
Kovinska plošča (po možnosti iz nerjavečega jekla ali aluminija);
Barve za razprševanje avtomobila;
Vijaki, vijaki, matice, podložke;
Ožičenje s terminali za povezovanje kontaktnih skupin;
Izolacijski trak;
Tesna anodizirana natezna vzmet;
Zmogljiva zanka z majhnimi policami;
Kovinske plošče za spone in tesnila;
Odsek profilne cevi 15x15 mm, dolžina - približno 50 cm;
Dvojni lepilni trak.

Orodja:

Vrtalnik ali izvijač;
Bolgarščina (kotna brusilka);
Varilni pretvornik;
Vrtalniki, diski za rezanje in brušenje;
Set odprtih in šestokotnih ključev;
Striper za stiskanje sponk na žicah;
Izvijač, klešče, nož za barvanje in merilni trak s svinčnikom.

Sestavimo električno kolo

Avtor je za osnovo gonilnega mehanizma svojega električnega kolesa vzel pripravljen komplet za pretvorbo rolke v električno desko. Kupiti ga je mogoče na kitajskih mestih skupaj z motorjem in jermenskim pogonom v vrednosti 100 dolarjev. Motor zanje zagotavlja 24-voltni motor, ki deluje brez ščetk. Za takšne naprave je to najbolj donosna zasnova, teža je približno 500 gramov, moč pa 1800 vatov! Seveda ima s temi značilnostmi vleke dovolj, da lahko kolo preprosto potegne skupaj z kolesarjem.

Prvi korak - naredite električni pogon na vzmetenju

Najprej pritrdimo pritrdilno ploščad za motor in pogonski jermen na vzmetenje. Nato pritrdimo kolo s skateboard z zobnikom na osi vzmetenja.

Zdaj morate pravilno nastaviti montažno ploščad za motor. Odvijemo ga pravokotno na navpično os vzmetenja in s šesterokotnim ključem pritisnemo na vpenjalni vijak.

Motor namestimo na sedež, ga zategnemo s štirimi vijaki in nataknemo majhno prestavo za prenos pasu.

Drugi korak - priključite električni tokokrog

Sklop vzmetenja je pripravljen, zdaj ga je mogoče prek regulatorja hitrosti priključiti na baterije. Povezujemo jih zaporedno. Avtor videoposnetka je v vezje dodal stikalo reostata, da bi lahko nemoteno spreminjali napetost in hkrati spremljali delovanje motorja.

Odklopite reostat (ne bomo ga več potrebovali) in povežemo radijsko vodeni krmilnik ročice s sprejemnikom-oddajnikom. To opremo uporabljajo rolerji za krmiljenje električnih plošč. Priročen sprožilec na ročaju vam omogoča enostavno in naravno upravljanje takšne naprave.

Tretji korak - pritrdimo vozni modul na okvir kolesa

Namestitev takega modula ima svoje značilnosti. Če je tesno pritrjen na okvir kolesa, lahko kolo s drsalke obriše kolesarsko pnevmatiko, motor pa se lahko zaradi prekomernega pritiska pregreje in izgori. V prostem položaju bo takšno vzmetenje med vožnjo visilo kot nepotrebna predstikalna naprava, zlasti na podeželskih cestah. Funkcionalni pritrdilni elementi zahtevajo vpetje in povezavo, ki bo potisnila drsno kolo na pnevmatiko. To bomo storili zdaj.
Zadnje krilo kolesa dvignite višje, da na njegovo mesto namestite pomični modul.

Vzmetenje je treba rahlo obrezati, tako da z njega odstranite neprijavljeno drugo os. Napravo vpenjamo v primež in jo z brusilko (kotnim brusilnikom) poravnamo z montažno ploščo za desko. Odrezane robove očistimo z brusnim diskom.

Iz pločevine kovine smo izrezali zaščitni pokrov za premični modul. Označimo ga po velikosti naprave in ga razrežemo z mlinčkom. Za pritrditev motorja naredimo luknje za pritrdilno ploščo in ga položimo na vijake.

Premični modul bo pritrjen na okvir skozi majhen, vendar močan tečaj. Ona bo os naše naprave. Na zadnji strani zaščitnega pokrova pritrdimo zanko z varilnim pretvornikom. Šive očistimo z mlinčkom.

S kosom navadnega tečaja vrat naredimo objemko za pritrditev na okvir. Zaščitni pokrov z zanko je razpršen v barvi okvirja koles. Pritrdite ga s sorniki na napravo premičnega modula.

Celotno napravo montiramo s pomočjo močnega vijaka. V zanki in okvirju izvrtamo luknjo, skozi njo pritisnemo vijačno povezavo z odprtimi in obročnimi ključi. Potrebno je prilagoditi njen položaj, tako da je drsalno kolo postavljeno vzporedno s kolesno ploščadjo in se z njim premika v isti ravnini.

Četrti korak - pripravite ročico

Vpenjalni mehanizem je izdelan v obliki majhne ročice. Zanaša se na trdo vzmet, ki je določena za stiskanje.
Na pokrovu pritrdimo vijak, ki bo oviral gibanje vzmeti in ne bo pustil, da zdrsne.

Iz profilne cevi naredimo vzvod 15x15 mm. Na enem koncu označimo kotno rezino, na drugem 90 stopinjski ovinek. Izrezke naredimo z brusilnikom in povezavo varimo z varilcem.

Iz aluminijaste plošče naredimo stiskalno sponko, s katero pritrdimo ročico na okvir. Po čiščenju šivov lahko začnete slikati.

Peti korak - Namestite električarja na kolo

Skupine baterij položimo na diagonalni prečni del okvirja. Počivamo jih v navpičnem stojalu in jih tesno ovijemo s trakom, pri čemer ostanejo odprti samo sponki kontaktov. Ročico namestimo na okvir, pritrdimo objemko na vijačno povezavo in jo pritisnemo z izvijačem. Vzmet postavimo na sedež in preverimo silo objemke na pnevmatiki.

Pod sedlom pritrdimo plastično krilo skozi pritrdilni nosilec. Z zaščitnim pokrovom nalepite regulator hitrosti z dvojnim trakom. Povezujemo kontakte motorja in regulatorja. Žice spajkalnika izolirajo toplotno krčenje. Sprejemnik prilepimo s oddajnikom za radijsko krmiljenje v bližini.

Prerezali smo ožičenje za povezavo baterij in premičnega modula. S pomočjo odstranjevalca lahko stisnete sponke in odstranite izolacijo. Okrog okvirja ovijemo dolgo ožičenje in spajkamo priključni blok, da se povežemo s regulatorjem hitrosti. Zavežemo žico žic z najlonskimi vezmi. Naprava je pripravljena za zagon!

Z dvignjenim zadnjim kolesom na nosilcu za kolesa lahko poskusite dobiti naše električno kolo. Prednost elektronskega regulatorja hitrosti je, da omogoča natančno reprodukcijo dane napetosti do popolne zaustavitve. Pogosto se uporabljajo za električne deske in modele avtomobilov.

Elektronski senzor, nameščen na sprednji strani pločevinke, bo pravočasno pomagal pri polnjenju akumulatorja. Za polnjenje uporabljamo profesionalno napravo za litij-ionske in polimerne baterije z stabilizatorjem napetosti.

Čas je, da vzamete električno kolo in se odpeljete nekam, ko ste preizkusili trajanje baterij. Kljub pomanjkanju zadnje zavore naj bi izklop moči motorja pripomogel k nemoteni zaustavitvi električnega kolesa.

No, in najpomembnejše prednosti te vrste prevoza - če vam nenadoma zmanjka baterij, lahko vedno stopite na pedale do najbližjega vira električne energije in nadaljujete svojo očarljivo luč!

Send