Številni sodobni avtomobilski akumulatorji imajo indikator napolnjenosti (ali kot ga imenujejo tudi "luknjica"). Poleg tega prisotnost tega "očesa" vpliva na stroške - takšne baterije so dražje od njihovih "očesnih kolegov".
Toda praksa kaže, da je korist takega "očesa" zelo dvomljiva. Vgrajeni indikator polnjenja najpogosteje zavaja lastnike avtomobilov le o stanju akumulatorja.
Pravzaprav je indikator napolnjenosti očesa ali baterije poenostavljen hidrometer, ki je nameščen samo na enem odseku baterije.
Kaj morate vedeti o indikatorju polnjenja?
V plastičnem ohišju "očesa" je več kroglic z različnimi specifičnimi težami in barvami, odvisno od gostote pa se pojavi želena kroglica. Takoj je treba opozoriti, da ni žarnic ali zapletenih mikrovezij.
Kazalnik napolnjenosti lahko prikazuje tri glavna stanja - to je "baterija napolnjena", "baterija je napolnjena" in "nizka raven elektrolita".
Indikator prikazuje napolnjenost baterije, če je gostota večja od 1,24 g / cm3Vendar se lahko hkrati te vrednosti pri različnih proizvajalcih razlikujejo. Na primer, v nekaterih baterijah se zgodi, da pri 1,20 g / cm3 "Luknjica" označuje "napolnjeno" stanje.
"Baterija je prazna", vgrajeni indikator ponavadi pokaže, ko je gostota pod mejno vrednostjo.
Toda "oko" kaže nizek nivo elektrolita, ko je nivo elektrolita pod vrhom samega indikatorja.
Upoštevajte, da lahko pod določenimi pogoji vgrajeni indikator napačnega branja in zavaja lastnike avtomobilov. Poglejmo podrobneje vsako situacijo.
Žogice držijo znotraj indikatorja napolnjenosti
Dokaj pogosto najdemo baterije z napako. Indikator lahko na primer kaže na vrednost „nizke baterije“ (to je, da se pojavi rdeča kroglica), vendar sta gostota in raven v tem razdelku in v celotni bateriji normalni.
Zelena barva "oči" pri nižji temperaturi
Gostota elektrolita pri temperaturi približno +25 stopinj 1,18 g / cm3, kar pomeni, da je baterija nekoliko izpraznjena.
In pri temperaturi -26 stopinj bo gostota 1, 22 g / cm3 indikator se prikaže zeleno, kar pomeni, da je baterija napolnjena, čeprav to še zdaleč ni res.
Nepravilno odčitavanje po dodajanju elektrolita
Če je iz nevednosti akumulatorju dodal elektrolit, kar je popolnoma nemogoče, baterija ne daje določenih lastnosti in je v resnici v praznem stanju. Toda indikator lahko kaže, da je baterija napolnjena.
Gostota v različnih bankah se lahko zelo razlikuje
Indikator napolnjenosti je običajno nastavljen na srednjih odsekih akumulatorja, v skrajnih delih (plus in minus) pa je raven običajno nižja, gostota pa je tudi nižja kot v banki, kjer je nameščeno "oko". Hkrati lahko indikator kaže, da se baterija samodejno napolni.
Če pride do kratkega stika, so napačni odčitki
Če se v kateri koli banki baterije, razen tiste, na kateri je nameščen indikator napolnjenosti, pojavi kratek stik, "oko" tega ne bo prikazalo.
Z drugimi besedami, baterija ne deluje, medtem ko bo samo "oko" zagorelo zeleno.
Aktivna masa pometa v akumulatorju avtomobila
Zelo pogosto se "zaradi zastaranja" ali zaradi nepravilnega delovanja pojavi tako imenovano otekanje aktivne snovi. Kot rezultat tega napetost pod obremenitvijo pade, zaganjalnik pa se ne more niti enkrat zasukati.
Poleg tega lahko indikator napolnjenosti sam pokaže zeleno barvo, čeprav je baterija že dolgo čas za zamenjavo z novo.
Številni lastniki avtomobilov ocenjujejo stanje akumulatorja le na podlagi vrednosti tega indikatorja in so najbolj prepričani v njegovo resničnost in natančnost. Čeprav, kot kaže praksa, to še zdaleč ni tako.
"Peephole" je le še dodaten pokazatelj, na katerega se ne smete popolnoma zanesti. Bolje je redno vzdrževati baterijo, in kar je najpomembneje, ne pozabite, da zelena barva indikatorja ne pomeni vedno, da je z baterijo vse v redu.
