Sama zložljiva podstavna kolesa za avto

Imenujejo jih tudi zavorni čevlji. Potrebni so za nekatere vrste popravil vozil, pri dvigovanju avtomobila ali prikolice z dvigalom in za njihovo držanje na pobočju.
Stopi se prodajajo v številnih trgovinah in so neke vrste monolit, ki zavzame veliko prostora v prtljažniku. Da ne bi porabili denarja in sprostili prostora za druge predmete, je mogoče izdelati zložljive zavorne čevlje.

Bo treba

Vsaka odrasla oseba lahko opravi to delo, razen varjenja ... Za izdelavo domačega kolutnega kolesa potrebujemo naslednje materiale in orodja:

• jekleni trak širine 65 mm in debeline 5 mm;
• zanke za obliž - 2 enoti;
• brizgalna barva;
• nihajna žaga;
• polavtomatsko obločno varjenje itd.

Postopek izdelave zavornih čevljev

Z nihalo žago zaporedno odrežemo odseke dolžine 2, 10, 20 in 30 cm z jeklenega traku, očistimo jih z brusnim kolesom, brusnim papirjem ali na brusilniku (ki je na voljo).
Navlečemo navpično in navzgor do konca najdaljšega segmenta, ki bo v našem domačem čevlju služil kot osnova ali podplat, najkrajši je omejevalec.
Naslonimo na notranjo stran omejevalnega 10-centimetrskega traku pod določenim kotom. Nanj se naslonimo s trakom 20 cm, tako da za njim ostane del podstavka ("jezik"), ki je dovolj, da udarimo v kolo in zadržimo stop.
Prečna črta stika 20-centimetrskega traku in osnove bo lokacija vrtenja zanke. Eno polovico privežemo na podlago, drugo pa na 20-centimetrski trak.
Nato zavarimo tudi drugo zanko in tako artikuliramo med trakove 20 in 10 cm.
Ko se prepričate, da je montaža pravilno izvedena, varno razmažite po obodu mesta, kjer se zanke prilegajo trakom. Kakovost varjenja mora biti visoka, ker mora vsak postanek vzdržati vsaj polovico mase avtomobila.
S šivov odstranimo lestvico, kjer je treba okrepiti, in jih očistimo. Še enkrat smo prepričani, da je poudarek običajno prepognjen in prikazan, ne da bi se zataknil in nagnil.
Z vseh strani ostane samo, da barvamo našo domačo kletko v rdeči, oranžni ali rumeni barvi iz aerosolne konzerve za pršenje. To zahtevajo pravila ceste (SDA).
Zavorni čevelj preizkušamo v akciji. Namestimo ga v delovni položaj za volanom in ga previdno obrnemo nazaj. Najprej se kolo zatakne v "jezik" podstavka in ga pritisne ob cesto in šele nato nasloni na nagnjeni element za zaustavitev.
Če vse dimenzije čevlja ustrezajo premeru in širini kolesa, potem čevelj ni mogoče izvleči izpod njega, zato je treba stroj premakniti naprej.