Kako odstraniti globoke praske na avtomobilu

Pogosto se na vratih in na drugih površinah avtomobila pojavijo globoke praske, ki sekajo ne le zgornji premaz laka, temveč tudi samo barvo z zemljo. Takšnih okvar ni mogoče odstraniti z navadnim poliranjem ali markerjem. Obstaja zahteven, a učinkovit način samo-popravljanja barv na praske, tako da mesto popravila ostane nevidno.

Potrebni materiali in orodja

Predlagana metoda ni brezplačna, saj bo zahtevala nakup barv in lakov. Kljub temu bo to stalo manj kot pritožba na profesionalnega prodajalca avtomobilov.
Od materialov, ki jih potrebujete:

• razmaščevalec;
• barve;
• akrilni lak;
• abrazivna pasta za primarno obdelavo;
• lak za dodelavo.

Pripraviti morate tudi orodja:

• komplet listov z brusnim papirjem z zrnatostjo P120, P1000, P2000 in P3000;
• 5 brizg medicinske brizge cm - 2 kos .;
• maskirni trak;
• srednje trdo polirno kolo;
• mehko polirno kolo.

Postopek odstranitve globinskih prask

Najprej morate polirati praske, da odstranite ostre vogale, ki so posledica deformacije laka. To je treba storiti z smirkovim papirjem z zrnom P2000. Uporablja se vlažno mletje z vlaženjem z razmaščevalcem.
Strogo je prepovedano navlažiti z vodo, saj se bo v prisotnosti odprtih območij kovinske rje pojavil.
Morate zbrati majhno količino barve v ločeni posodi in jo napolniti v brizgo z odrezanim nosom pri 45 stopinjah.
Dovoljena uporaba barve z rahlim odstopanjem v tonu.
Kupite ga lahko v konzervi za razprševanje in preprosto razpršite v pokrovček v prostornini 1-2 ml ali kupite za polnjenje v emajlirani trgovini.
Barva iz brizge se s tanko črto iztisne na praske. Naenkrat se izkaže, da nanesete debelejši sloj kot pri uporabi umetniške krtače. Po sušenju morate prah prekriti z drugim nanosom barve, na enak način.
Ko se drugi sloj strdi, praska pridobi konveksni relief, ki ga je treba odstraniti. Če želite to narediti, uporabite isti brusni papir P2000. Prilega se miniaturnemu bloku, velikosti približno 2x4 cm.
Za omet je lahko izrezan iz lesa ali penastega graterja.
Pred nanašanjem ničelnega brusnega papirja je treba delovno površino bloka izravnati. To lahko storite s poliranjem želene strani na brusni papir P120, tako da ga najprej položite na steklo ali ogledalo, da dosežete popolnoma ravno ravnino.
Rahlo premaknite štrlečo barvo vzdolž črte prask.
Uporablja se mokro brušenje, vendar z vlaženjem z vodo, saj barva popolnoma prekrije golo kovino in rje ne bo prišlo.
Po poliranju na obnovljeno podlago nanesite sloj laka.
To se naredi z novo brizgo z odrezanim nosom pri 45 stopinjah.
Po brizganju v pokrovček lahko uporabite dvokomponentni lak ali akrilno sestavo iz škropiva. Treba je poskušati lak iz brizge iztisniti v eni plasti, ne da bi pri tem nastali vrzeli.
Ko se svež lak posuši, je treba na stran praske prilepiti maskirni trak. Star zaščitni sloj bo zaščitil, da se med brušenjem ne bo drgnil.
Najprej na obstoječi blok nanesite brusni papir P1000 in ga uporabite za odstranjevanje debele plasti svežega laka, nanešene z brizgo. Maskirni trak, ki poteka vzdolž oboda, bo preprečil odstranitev sosednjih površin. Mletje se izvaja z vodo.
Nato morate odtrgati stari lepilni trak in lepiti nov trak vzdolž prask, vendar nekoliko širše. Po tem se ponovno brušenje izvaja že z smrtonosno krpo P2000.
Če znova odtrgate maskirni trak, lahko nadaljujete s poliranjem z nanašanjem brusnega papirja P3000. Občasno je treba površino zmočiti z vodo, da preprečimo pregrevanje, pa tudi pranje. Polirati ga je treba, dokler prehod med starim in novim lakom ni popolnoma skrit.
Površina, brušena z brusnim papirjem, je matirana, zato jo je treba izpopolniti do sijaja.
Če želite to narediti, začnite nanašati pasto za poliranje. Lahko ga kupite v majhni cevi ali po teži iz velike pločevinke. Poliranje se izvaja s pomočjo srednje trdega spužvastega kolesa. Lahko ga postavite na vrtalnik, izvijač ali mlinček. Pri delu morate nastaviti povprečno hitrost in dodati vodo. Ne morete močno pritisniti, da ne bi odstranili preveč laka.
Za končno poliranje lahko nanesete zaključno pasto in mehko polirno kolo. V primeru, da lak na stroju nima visokega sijaja, potem končno poliranje morda sploh ne bo potrebno, da ne bi osvetlili obnovljenega mesta ob splošnem ozadju.
Delo na barvanju globokih prask lahko traja več delovnih dni, saj boste morali med nanašanjem slojev barve in laka upoštevati tehnološke pavze. Če kupite vse materiale za razlitje, potem je povsem mogoče računati na proračunsko popravilo, ki bo stalo manj kot za slikarja. Če želite prihraniti še več, lahko med končno obdelavo naredite samo mehko gobico za poliranje in eno univerzalno abrazivno pasto. Glavna stvar v vseh fazah brušenja in poliranja je, da ne pozabite navlažiti površine, ne pritiskati in posebno previdno delovati na detajlih o reliefu, saj se zelo hitro obrišejo.

Oglejte si podroben video