Kako lepo je priti v topel avto in takoj začeti premikati. Grelec električnega motorja je bil izumljen že leta 1949, bil je grelni element, ki je vgrajen neposredno v blok cilindrov. Pozneje so številni avtomobili iz tovarne začeli opremljati to možnost. Predhodno ogrevanje zavedamo sami, razmislimo o namestitvi pretočnega grelnika na avto.
Načelo dela
Zaradi temperaturne razlike v hladilnem sistemu nastane kroženje, zato je krog enakomerno ogrevan. Sodobni aparati so opremljeni s črpalko, regulatorjem temperature in ventilom, ki pravilno usmerja pretok hladilne tekočine. Če grelnik ne vsebuje črpalke, ga je treba postaviti na najnižjo točko hladilnega sistema. Namestitev je izvedena ob upoštevanju posebnosti hladilnega sistema določenega avtomobila.
Grelniki so po načrtu vodoravne in navpične izvedbe. Navpične so zasnovane za avtomobile s tesno postavitvijo motornega prostora, medtem ko vodoravne veljajo za varnejše, ker preprečujejo vdor hladilne tekočine v električni del.
Primerjava proračunskih modelov grelnikov hladilne tekočine
| Proizvajalec | napetost, V | Moč W | Cena, ₽ |
| KS-AUTO,PH-1500 | 220 | 1500 | 2700 |
| LestarLestar-0,8 | 220 | 800 | 1900 |
| Severs-M, Severs-1.0 | 220 | 1000 | 1900 |
| Longfei,Mali zmaj | 220 | 2000 | 2600 |
Namestitev grelnika črpalke Longfei
- Po priporočilu proizvajalca je grelnik nameščen od enote do peči, v smeri kroženja hladilne tekočine. Če je grelec nameščen v vrezu dovodne cevi, se notranjost avtomobila segreje hitreje, če je v rezu povratne cevi najprej ogrevan blok motorja.
- Dovodno cev lahko določite na toplem avtomobilu z vklopljeno pečjo do maksimuma, bo opazno bolj vroča od povratne.
- Smer pretoka tekočine skozi grelec je označena s puščico na telesu.
Težave lahko nastanejo med spajanjem cevi in okov različnih premerov, saj je v trgovinah z avtodeli veliko poceni adapterjev. Ne upogibajte cevi ali jih dvignite nad hladilni krog, da preprečite zračne zapore.
