Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Lahko motokosa izvrta luknje v različnih materialih? Danes bomo razmislili o eni od možnosti za takšno priložnost.
Ideja je narediti tog okvir, v katerega bo nameščen trimer, in vreteno opremiti s standardnim vpenjalom.
Bo treba
Za majhno količino bodo potrebne okrogle in oblikovane cevi, pločevina, pritrdilni elementi (vijaki, matice, podložke, vijaki) in navaden vložek.
Od orodij, ki jih potrebujete:
- mlinček z rezalnim kolutom;
- varilna oprema;
- vice so kovinske;
- vrtalnik z vrtalnikom;
- kladivo;
- ročni izvijač;
- izvijač in ključi.
Tehnologija predelave trimera v motokozi
Lahko ga razdelimo na 2 fazi: izdelava togega okvirja in namestitev motorja koše v okvir.
Izdelava trdega okvirja
Začnemo z izdelavo podstavka - pravokotne plošče ustreznih velikosti, z nosilci za motor.
Od spodaj do kratke strani v sredini privijemo kvadratno cev, ki naj delno štrli navzven.
Na štrleči rob vertikalno privežemo »nogo« - poševen adapter s ploščo s prekrivanjem, ki je nanj privarjena z valjastim spodnjim delom in dvema luknjama na koncih.
Podnožje obrnemo naprej in na sprednjo stran z robom nasproti „noge“ vzporedno s kratkim robom, privarimo pravokotno cev po celotni širini osnove.
Na zunanjo stran profilne cevi v sredini navpično privarimo oporno stojalo s cilindričnim izrezom in dvema luknjama na ravni izreza - to bo nosilec za rezervoar za gorivo.
Nasproti prvega stojala na drugi strani plošče privarimo drugo s pravokotnim izrezom. Izrezi na stojalih in razdalja med njimi so narejeni ob upoštevanju oblike ohišja obrezovalnika na mestih nosilcev.
Na sprednji del profilne cevi, ki štrli izpod osnovne plošče, bližje zunanjemu robu, navpično privarite okroglo cev - to bo nosilec za krmilni ročaj.
Z brusilnikom smo iz cevi z velikim pravokotnim odsekom izrezali kos 2-krat daljši od širine osnovne plošče.
Položimo ga ravno na podlago od zadnje strani simetrično do njegovega središča in pod profilno cev s sprednje strani. V tem položaju varimo cev do osnove.
Vzamemo dve cevi, enaki v premeru in dolžini, deloma pa bližje enemu robu naredimo zareze z brusilnikom, da jih na tem mestu gladko upognemo, udarimo s kladivom na zgornji konec cevi, katerega dno je vpet v primež.
Namestimo upognjene obdelovance z dolgim delom na sprednji strani profilne cevi, tako da se njihovi zgornji konci zaprejo. V tem položaju jih pivimo na osnovah in na mestu zapiranja.
S pomočjo brusilnika z diskom brusimo vse zvare, robove lukenj in robove delov nastale konstrukcije. Togi okvir je popolnoma pripravljen.
Motor montiramo v okvir
Motor postavimo v okvir tako, da ohišje sklopke počiva na nosilcu z valjastim izrezom, zaganjalnik pa s pravokotnim.
Motor pritrdimo na stojala z dvema vijakoma spredaj in zadaj.
Krmilni ročaj pritrdimo na navpično cev v položaju, ki je primeren za roko.
Povezujemo dovodne in odtočne cevi za gorivo med rezervoarjem za plin in uplinjačem motorja. Rezervoar za plin z dvema vijakoma pritrdimo na ploščo z valjasto spodnjo površino in dvema luknjama.
Motor prevrnemo, pritrjen v okvirju, na profilno cev pritrdimo dve nogi, ki skupaj s rezervoarjem za plin zagotavljata vodoravni položaj motorja na ravni površini.
Na gred motorja privijemo kartušo, pri čemer upoštevamo poravnavo. Očistimo in zmeljemo stikalo. Trimer motor je popolnoma pripravljen za vrtanje.
Preverjanje v praksi
Nalijte bencin v rezervoar in privijte pokrov rezervoarja za plin. Vstavimo in pritrdimo vrtalnik v vpenjalno ploščo.
Motor zaženemo in pustimo, da deluje brez obremenitve. Vrtamo lesen masiv. Enota se zlahka spopade s to nalogo.
Ometna opečna stena je zlahka podlegla. Vrtalnik tudi pri srednjih vrtljajih motorja zlahka premaga upor opeke.
Najbolj resen preizkus je vrtanje lukenj v profilirani jekleni cevi. Zavrtimo vrsto točk in začnemo vrtati. Tudi kovina ni postala ovira za naše domače delo.
Oglejte si tudi, kako lahko naredite svoj trimer tišji - //sdelaysam-svoimirukami.ru/5146-samodelnyj-glushitel-dlja-motokosy.html. Ta revizija bo zagotovo všeč vašim sosedom.
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
