Popolna kontrola rotorja motorja

Vsako električno orodje prej ali slej odpove. Glavni razlog je nepravilno delovanje motorja. Dajanje diagnostičnega orodja delavnici je drago in dolgotrajno. Zato je bolje, da vzrok za razplet najdete sami. Poleg tega to ni težko storiti.
Elektromotor je sestavljen iz dveh delov: statorja in rotorja. Rotor (imenujejo ga tudi sidro) je najbolj zapleten del. Sestavljen je iz gredi z magnetnim vezjem, v katero je položeno navijanje. Konci navitja so povezani s ploščami (lamelami) zbiralnika.
Nadaljujmo k diagnozi. Glavna naprava, ki jo bomo potrebovali, je multimeter.
Za začetek bomo analizirali električni motor in odstranili sidro. Potrebno ga je preučiti. Pogosto so poškodbe zaradi navijanja vidne s prostim očesom. Če prekinitev žice in kratek stik nista vidna, izvedemo tri teste.

1. 180-stopinjski test

• Multimeter nastavimo v načinu merjenja upora, mejna mera je 200 Ohmov.
  
• Sonde so povezane z dvema nasprotnima stikoma kolektorja. Ti dve točki sta narazen 180 stopinj.
  
• Merimo odpornost. Spomnimo ali pišemo.
  
  
• Nato merimo v krogu med drugimi nasprotnimi ploščami.

Če povzamem Sami vrednosti odpornosti nam niso zanimive. Glavna stvar je, da so enaki. Če je multimeter med prvo meritvijo na primer pokazal vrednost 1,5 Ohma, potem mora biti med drugimi nasprotnimi ploščami enak upor. Če je upor med nekaterimi točkami večji od ̶̶, je v tem navitju odprt. Če je odpornost nasprotno manjša od ̶̶ kratkega stika.
Graf jasno sledi notranjemu vezju v enem od navitij.

2. Testiranje sosednjih stikov

• Naprava ostane v istem položaju - merjenje upora 200 mej.
• Multimeterske sonde so povezane na dve sosednji kolektorski plošči.
  
• Naredimo meritev, zapomni si rezultat.
  
• Nato merimo med naslednjim parom stikov. In tako naprej, v krogu.
• Primerjaj rezultate.

V tem testu je, tako kot v prejšnjem, glavna stvar enakost vrednot. In tako kot v prejšnjem preizkusu povečanje upora pomeni prelom žice navitja, zmanjšanje upora pa pomeni kratek stik.
Graf prikazuje notranje preklopno vezje v enem od navitij.

3. Preverite, ali ima ohišje kratko

• Multimeter je nastavljen na način merjenja upora ̶̶ 200 Ohmov.
• Eno sondo naprave položimo na kolektorsko ploščo, drugo pa na telo armature (gred ali magnetno vezje).
  
• Izmenično merimo med vsako lamelo in telesom.

Če multimeter prikazuje "1" ̶̶, ni primera. Če pokaže kakršne koli vrednosti ali "0" in odda zvočni signal, se izolacija pokvari.

Rezultati potrjevanja

Motorno sidro deluje, če:
1. Upor med vsemi nasprotnimi kontakti je enak.
2. Upor med vsemi sosednjimi kontakti je enak.
3. Upor med kolektorskimi ploščami in ohišjem je neskončno "1".

Priporočila

Elektronski multimetri, zlasti za domačo uporabo, imajo nekaj napak. Zato je bolje uporabiti kazalno napravo. Če ni, je zaželeno določiti in upoštevati napako merjenja. To se naredi na naslednji način:

• v načinu merjenja upora z mejo 200 Ohmov povezujemo sonde skupaj;
• če so odčitki instrumenta "nič" ̶̶ ni napake;
• če namesto nič nič druge številke, bo to napaka.

Recimo, da je multimeter pokazal 0,1 ohma. Zato se v prvem in drugem preskusu razlika odpornosti, manjša od 0,1 ohma, ne šteje za škodo.

Varnostni ukrepi

Pri preverjanju rotorja morate upoštevati naslednje varnostne ukrepe:

• pred demontažo izklopite električni motor iz električnega omrežja;
• na poškodovanem sidru, raztrganih kolektorskih ploščah ali poškodovanih žicah lahko obstajajo ostri robovi, zato je treba uporabljati delovne rokavice.