Mehanski pogon motornih kladivov

Pri kovačništvu je velika težava primarno grobo obdelavo obdelovanca. To delo lahko močno olajšate s samo izdelanim mehanskim pogonom z udarnim kladivom na nakovanj. Udari s težkim kladivom z visoko frekvenco in vedno z isto silo, kar vam omogoča, da delček v eni toploti odvijete veliko več kot ročno.

Glavni materiali:

• električni motor s škripcem;
• velik škripec z osjo;
• pogonski jermen;
• škripec ali valj z vrtljajem z osjo in ležaji;
• klanec;
• pohištveno kolo;
• nakovnica ali pomlad;
• 2 napenjalni vzmeti;
• vrvica;
• letvice in deske;
• aluminijasti trak 40 mm;
• vezane plošče 20 mm;
• 2 ohišja na nogah pod osjo velikega škripca;
• kvadratna cev 20x20 mm.

Izdelava mehanskega kladiva

Osnova stroja je lesena delovna miza, sestavljena iz lesa in plošč. Sestavljen je iz treh nosilcev za pritrditev podrobnosti mehanizma. Na dnu so povezani s skupno bazo in imajo zgornjo povezavo s parom palic.
Električni motor z majhnim škripcem na gredi je pritrjen na stranski polici prve opore delovne mize.
Nošen je pogonski jermen, raztegnjen nad velikim škripcem, pritrjen na osrednjem nosilcu. Nameščen je na dolgi osi, ki ga na nogah držita dva ležajna ohišja.
Velik pogonski jermen je veliko večji od vodilnega, kar zmanjša prestavno razmerje od elektromotorja, vendar zagotavlja moč.
Na os velikega škripca je pritrjen domači ekscentrik, izdelan iz 2 spojenih plošč iz vezanega lesa. Za zaščito pred obrabo je pokrit z aluminijastim trakom.
Ekscentric je pritrjen na gredi tesno, zato se vrti z velikim škripcem.
Na vrhu prve opore je konec ročaja kolobarja pritrjen z ležajem, ki mu omogoča premikanje v isti ravnini. Nato je na ročaju nameščeno pohištveno kolo, ki počiva na ekscentriku.
Nad začetkom tretjega nosilca delovne plošče je na ročaj kladiva pritrjen togi objemka z vzmetjo, ki potegne kladivo navzdol.
Na voljo je tudi leseni okvir za omejitev zgornjega hodnika kladiva.
Na tretjem nosilcu je nameščen nakovan ali tirnica. Njegova višina je izbrana tako, da kladivo, naslonjeno s pohištvenim kolesom na najnižjo točko ekscentrika, doseže nakovalo z razmikom nekaj milimetrov.
Na zgornji del osrednjega nosilca za eno napeljavo je pritrjena tirnica, tako da se njeno pritrdilno telo uporablja kot vrtenje osi celotnega ramena. Na robu tirnice v bližini motorja je pritrjen napenjalni valj ali škripec, katerega naloga je zategniti povešen pogonski jermen. S pomočjo vrvi je drugi konec rame povezan s kvadratnim kovinskim profilom, ki je skoraj vzporedno z njim, ki se nahaja spodaj. Tudi to zahvaljujoč enemu pritrdilnemu elementu deluje kot rama. Njegova os vrtenja se nahaja tudi na osrednjem nosilcu, vendar nižje. Prosti konec kvadrata potegne navzgor z vzmetjo, ki je pritrjena na dno stojala za nakovalo.
S pomočjo vrvi se razdalja med tirnico in kvadratom prilagodi tako, da se doseže napetost pogonskega jermena na motorju, ko je noga pritisnjena na tla kvadratne cevi.
Če želite uporabiti kladivo, morate zagnati motor. Po tem, če pritisnete nogo na jekleni kvadrat, lahko povlečete pas, po katerem bo klanec udaril z ekscentrikom in ga pospešila vzmet, ki bo začel udarjati nakovalo nazaj. Takoj ko sprostite nogo, se bo pas zasul in udarci se bodo ustavili.

Kladivo v delu: