Batni kompresorji za hladilnik - vrste in načela delovanja

Večina sodobnih gospodinjskih hladilnikov in zamrzovalnikov je opremljena z batnimi kompresorji, ki so optimalni glede učinkovitosti in porabe energije, pa tudi ergonomske komponente (hrup, možnost nastavitve, stroški opreme). Kaj je znotraj kompresorja in kako deluje hladilni sistem? Katere so značilnosti popravila teh kompresorjev? Zberi jo skupaj.

Kompleten komplet in namen elementov batnih kompresorjev za hladilnik

Če pogledate za svoj hladilnik, lahko tam vidite majhen kovinski rezervoar s sploščenim ovratnikom, iz katerega se odcepi več cevi. To je kompresor. Ohišje je zapečateno, bakrene cevi, ki so vložene, pa so speljane na hladilne rešetke hladilnika, ki se nahajajo na zadnji plošči.
Znotraj ohišja je mehanizem vgradnje kompresorja, ki ga sestavljajo motor, batni valj s sosednjim ventilom, nosilci in bakrene cevi, okrašeno zvite okoli same namestitve. V sodobnih kompresorjih so le tri take cevi. Dva od njih, ki sta v bližini, sta odgovorna za dovod in vrnitev v sistem freona, ki v določenem pritisku nenehno kroži v sistemu. Ta tlak je zasnovan za ustvarjanje kompresorja.
Tretja cev je običajno zapečatena od konca. Nahaja se na nasprotni strani od prejšnjih, prek njega pa se sistem napolni s freonom. Ta cev vodi do plastičnega dušilca ​​zvoka, ki izravnava hrup iz freona v ohišje.
Motor kompresorja je najpogosteje asinhroni, sestavljen je iz navpično razporejenih navitij (stator) in pomične armature (rotor), na koncu katere je pritrjena ročična gred z rokerjem ali povezovalno palico, ki poganja bat. Ohišje motorja je integrirano s cilindrom kompresorja in je nameščeno na neodvisnem vzmetenju štirih vzmeti, ki izravnava vibracije motorja in zaradi tega kompresor deluje skoraj tiho.
Med delovanjem kompresorja se vgradnja skupaj z motorjem precej segreje, njegova temperatura v ohišju pa lahko doseže približno 100 stopinj Celzija. To je posledica visokega tlaka, ki ga kompresor črpa za destilacijo Freona, v okolju katerega je motor prisiljen delovati. Na dnu ohišja je določena količina mineralnega ali sintetičnega olja (približno 200 gramov), ki se pod temperaturo in pritiskom spremeni v aerosol in se pomeša s hladilnim sredstvom ter vstopi v hladilni sistem hladilnika. Centrifugalna oljna črpalka, ki je nameščena znotraj gredi rotorja, je odgovorna za dovod olja v ležaje, ventile in bat kompresorske enote.
Zaganjalni rele, opremljen s temperaturnim senzorjem, je nameščen na zunanji strani ohišja kompresorja in opravlja več zelo pomembnih funkcij:

• Uravnava dobavo električne energije kompresorski enoti;
• Prekine dovod električne energije motorju kompresorja, ki se je zagozdil zaradi kakršnih koli okvar in ščiti navitje statorja pred pregrevanjem in izgorevanjem. Čez nekaj časa pride do ponovnega vnosa in v primeru okvare izklop;
• Ščiti ožičenje pred požarom v primeru pregrevanja kontaktne skupine in z njim povezanih žic. Izjemno uporabna funkcija, saj se ogromno število domačih požarov še vedno zgodi zaradi napake ožičenja.

Splošno načelo hladilnega sistema

Zaradi visokega tlaka, ki ga črpa kompresor in ventili, se freon zelo segreje in pade v kondenzacijsko rešetko hladilnika, ki je nameščena na njegovi zadnji steni. Sprememba agregacijskega stanja, torej s prehajanja iz pare v tekočino, hladilno sredstvo skozi kapilarno cev, ki zmanjša njegov tlak, vstopi v izparilni radiator, v katerem se spet spremeni v paro. Ciklično gibanje freona skozi hladilni sistem spremlja sproščanje toplote skozi žar v okolje. In v izparilnem radiatorju poteka hlajenje, ki se nato prenese v hladilno komoro.

Praktični nasveti

1. Hladilnika ne nagibajte in ne nagibajte v vodoravni položaj. Ko se mehanizem prekomerno nagne, kompresorski mehanizem zlahka zdrsne proti udarnim vzmetmam neodvisnega vzmetenja in nikoli več ne stopi na njih. Po vrnitvi hladilnika v prvotni navpični položaj bo potrebna glavna popravila - kompresor.
2. V primeru popolne odsotnosti zagona kompresorja je treba najprej preveriti zagonski rele, kontaktno skupino in napajalni kabel. Morda se boste na tak način izognili servisnemu popravilu hladilnika.
3. Ohišje kompresorja je sicer sestavljeno iz dveh delov, vendar so ponavadi tesno zaprti. Zato v primeru okvare slabosti same kompresorske namestitve ni mogoče tako enostavno določiti. Včasih morate celo razrezati zadevo in iskati vzrok okvare. V takih primerih bo bolj smotrno zamenjati enoto z novo.

Če želite kompresor hladilnika sami razstaviti doma, morate zagotoviti dobro prezračevanje ali prezračevanje prostora, saj so hlapi freona lahko strupeni. To še posebej velja za stare hladilnike sovjetskega obdobja. Popravilo hladilnika, zamenjava filtra, rezanje in spajkanje bakrenih cevi, demontaža in popravilo kompresorja ter dolivanje hladilnega sistema imajo številne odtenke, zaradi katerih je pametneje to delo zaupati profesionalnim obrtnikom ali poprodajnim servisom.