ŽAR NA KOLESU BREZ VARJENJA

Send

Ko sem kupil svoj SUV, sem ugotovil, da je v prtljažniku "ubiti" rezervno pnevmatiko (pred nakupom sem pozabil povedati o tem). Nisem vedel, kaj bi z njo, in jo pustil ležati v prtljažniku, dokler mi nekega dne ne pride na pamet zanimiva ideja - narediti iz nje pletenico. Nisem vedel, kako kuhati kovine, zato sem moral biti kreativen in moral sem poskrbeti, da lahko kateri koli sestavni del, ki se uporablja za montažo, prenese toploto (to je, da ni premazov iz niklja ali pocinkanega materiala).
Tu je seznam orodij in materialov, ki sem jih osebno uporabil, vendar je ta projekt enostavno prilagoditi posameznim individualnim željam. Podstavek je lahko izdelan iz lesene palete ali drugega lesenega lesa, in če nimate nobene želje, da bi ga lahko izdelali, lahko vlijete leme z betonom in nastavite višino s pomočjo cevi cevi želene dolžine. Na splošno obstaja veliko možnosti.
Orodja:

Brusilni stroj.
Mitra žaga.
Električni vrtalnik.
Planer (neobvezno).

Material:

Pogon na kolesih
Visokotemperaturna barva - 2 pločevinki
Palice 100x100x2500mm
Vijaki M16 - 4 kosi
Nastavite vijak za les M12 - 4 kosi
Jeklena cev s premerom 48 mm - dolžine 450 mm
M12 navojne palice - 2 kosa
Žar žar (različne velikosti) - 1 ali 2 kosa
Kolesa - 4 kosi

Najtežji del dela

Brez dvoma je to najbolj neprijeten del dela - odstranjevanje gume z diska. Po ogledu več videoposnetkov in poskušanju vsega opraviti po teoriji, sem na koncu samo vzel električno žago, prerezal stran pnevmatike in jo potem nekako odstranil s čepkom in dolgim izvijačem.
Ko sem disk sprostil iz gume, sem ga odpeljal do lokalnega peskalnika, kjer so mi dovolili, da ga sam predelam. V času je trajalo približno 11 minut in stalo je manj kot 600 rubljev (800 rubljev, če delo opravi mojster).

Podrobnosti in slika

Vse potrebne komponente sem kupil v lokalni trgovini s strojno opremo. Kupil sem cev in jo prerezal tam. Prirobnice cevi, ki bo nameščena na leseno podlago, ne bo treba spreminjati, saj bomo tukaj uporabili nastavljene vijake želenega premera. Toda prirobnica, ki bo pritrdila disk na cev, bi morala imeti luknje nekoliko večjega premera (jih je treba izvrtati), tako da se v njo prilegajo vijaki s širšo glavo.
Sledi slikanje. Osebno sem uporabil posebno visokotemperaturno barvo Rustoleum High Heat. Premazovanje poteka po istem principu kot pri vseh drugih barvah za razprševanje. Vse detajle sem naslikal v dveh slojih. Pred barvanjem sem ovil papir okoli ležajev koles, da ne bi zamašili emajla.

Priprava temeljev

Sam pogon je precej težek, zato naj bo tudi osnova precej masivna. Želel sem si, da bi bila njegova teža enaka kot na disku, medtem ko sem moral ostati kompakten, zato sem se odločil za palice 100x100 mm. Prerezal sem jih z žago, tako da je bilo dno kvadratno.
Nato sem izvrtal luknje na koncih palic z leseno vodilno ploščo s predhodno izvrtanimi utori. V idealnem primeru bi rad uporabil vrtalni stroj, tako da so luknje popolnoma enake, ker pa ga nisem imel, sem vzel običajni vrtalnik. Nato sem skozi luknje postavil navojne palice in nato poliral končno podlago.
Nato sem dal tesnila na navojne palice, zavijal podložke na vrhu in z brusilko odrezal ves presežek. Po tem sem izvrtala (in zmlela) luknje za nastavljene vijake na vrhu in za kolesa spodaj.
Na koncu ostane le, da podlago prekrijemo z impregnacijo in slojem zaščitnega laka.

Povezujemo disk, cev in osnovo

Za pritrditev prirobnice cevi na disk sem uporabil vijake z gladko glavo (čim širši premer). Potrebno je, da se pokrovčki vijakov dotikajo osrednjega roba diska. Morda se zdi, da je ta nosilec precej šibek, a takoj, ko sem privijal matice, je postalo jasno, da zasnova ne daje povratne vleke. Luknjo v cevi sem zaprl s posebnim čepom velikosti, da pepel ne bi prišel v notranjost. Tudi čep sem obdelal z visoko temperaturno barvo.
Cev je z enega konca privita v prirobnico, z drugega pa v osnovno prirobnico. Osnovna prirobnica je pritrjena s sorniki in podložkami. Prekrila sem jih tudi z barvo.

Končni akordi

Žar se je izkazal za precej masiven, zato sem se od spodaj odločil za pritrditev koles za bolj priročno gibanje konstrukcije.
Luknjo za ventil na disku sem uporabil za pritrditev kljuke v njej, nato pa nanjo pritrdil karabin - nanj lahko obesimo različna pomožna orodja (klešče, čopič, lopatico).
Iskanje rešetk prave velikosti je bilo problematično, vendar sem iskal po internetu in našel možnosti, ki jih potrebujem. Ena rešetka mora biti dovolj kompaktna, da se lahko prilega notranjosti in drži oglje, druga pa naj bo dovolj široka, da se lahko prilega na vrhu in hrani hrano. Načeloma lahko zadostuje ena rešetka, saj lahko premog zložimo neposredno na kovinsko ploščo (le če je iz nerjavečega jekla ali navadnega jekla in ne cinka ali pocinkane kovine), vendar sem mislil, da lahko premog izpade skozi luknje od spodaj in pokvari leseno podlago.

Zaključek

Všeč mi je bila funkcionalnost in videz nastalega žara. Kot oseba, ki se še ni naučila kuhati kovine (ampak bi si to res želela), sem si prizadevala ustvariti dokaj zanesljivo strukturo z improviziranimi sredstvi in mislim, da mi je uspelo. In tudi, če odstranite kolesa in žar obrnete na glavo, lahko dobite precej elegantno mizo.
Upam, da ste uživali v mojem navodilu in se vam zdi koristno!
Izvirni članek v angleščini

Send