Najlažji polnilec za baterije

To je morda najlažji polnilnik baterij, ki si ga lahko omislite. Takšen naboj mi je večkrat pomagal pomagati v težkih razmerah. Precej preprosto je samostojno sestaviti v odsotnosti spajkalnika in drugih radijskih elementov. Tak polnilec lahko napolni baterijo motocikla ali avtomobila v različnih težkih situacijah.

Seveda ne priporočam uporabe takšne naprave v vsakdanjem življenju, saj so vsi njeni deli, vključno z baterijo, na napetosti 220 voltov, kar je nevarno za življenje, za enkratno uporabo pa se bo popolnoma pokvarilo, seveda ob upoštevanju elementarnih pravil o varnosti.

Njegov največji plus je očitna preprostost zasnove, ki ne potrebuje veliko znanja o radijski elektroniki in redkih delih. Velik minus je nizka učinkovitost.

Seznanimo se s vezjem polnilnika:

Ima samo dva dela: žarnico in diodo.

Ko uporabljate žarnico z žarilno nitko z močjo 100 vatov, polnilni tok akumulatorja znaša približno 0,25 amperov, kar je dovolj za napolnitev akumulatorja. Lahko obesite tudi drugo svetilko in dobite približno 0,5 amperov.

Podrobnosti: katera koli standardna žarnica z žarilno nitko, napetost 250 voltov; katera koli dioda - napetost 250 voltov in tok ne nižji od 0,5 A.

Tu je še bolj zapleten diagram tega polnilca.

Že ima štiri diode ali en diodni most. Tukaj iz ene 100 Watt žarnice tok znaša približno 0,5 Ampera. Seveda pa se lahko poveča tako, da vzporedno obesimo drugo žarnico z žarilno nitko s hitrostjo 1 svetilke = 0,5 A.

Moč diod izračunajte sami, odvisno od števila svetilk in napetosti najmanj 250 voltov.

Na splošno je treba baterijo napolniti 0,1 svoje zmogljivosti. To je, če je polnilna baterija s kapaciteto 90 amperov / uro, potem mora biti tok skozi njo 9 amperov. Čas od popolnega praznjenja do popolnega napolnjenosti bo približno 10-12 ur. A ponavadi se malo ljudi napolni s takšnim tokom in si običajno vzamejo dvakrat manj in več časa.

To vam povem, da bi si sami izračunali čas polnjenja.

Osebno sem imel tak primer. Ko sem prispela do koče in sem iz nerodnosti pozabila izklopiti dimenzije. Po nekaj urah dela v državi sem pred vožnjo vstavil ključ v stikalo za vžig in ugotovil, da je baterija izpraznjena na nič. V bližini ni avtomobilov, ni ljudi, ki bi prosili za pomoč. Ugodnost v državi je bila elektrika. Hitro sem pobrskal po skednju in našel sovjetsko tablo pri svetilki. Od tam sem potegnil usmerniško ploščo z diodami. No, iskanje žarnice ni problem. Zbralo se je vseh dvajset minut. Odstranil je baterijo, vse priključil, jo vklopil. (to boste storili - ne mešajte zaporedja dejanj!). Šla sem in popila kakšen galeb. Po dveh ali treh urah sem se odločil, da ga poskusim zagnati, baterija ni bila nova, ni pa stara. Izklopil, dal baterijo in zagnal. Avto se je zagnal brez nepotrebnih težav. No, potem naj sistem za polnjenje avtomobila deluje. In domov sem prišel brez težav.

P.S .: Še enkrat bi vas rad opozoril na spoštovanje pravil o električni varnosti! Pred vsakim delom izklopite napajanje! Napetost 220 voltov je smrtno nevarna!